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临港，智能网联汽车测试道路示范区规划图。 临港管委会 供图除了有较为完整的汽车产业配套，上海的金融中心建设，也能为特斯拉超级工厂提供支撑。彭博社在8月初报道说，中国最大的几家银行正与上海市政府积极商谈，拟为特斯拉将设在上海的工厂提供部分融资支持。

伦敦和布鲁塞尔之间就英国何时脱欧达成框架协议的努力看上去仍然存在非常大的不确定性。本周早些时候的脱欧乐观预期已经消退，如果最终没能达成脱欧协议，英镑可能会再次面临崩盘。反之，若10月底之前能够达成脱欧协议，英镑可能会升向1.30上方。责任编辑：唐婧

因此，不论中国地方政府开出什么条件，只要得不到独立建厂和国民待遇条件，特斯拉在中国的选址就不确定，而对它的争夺也不会停息。2018年4月，广东南沙挂出一副土地，引资目标为“具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目”。这被解读为南沙在引资特斯拉，但很快被特斯拉方面否认。

据了解，福建省将开足马力“扩产一批”，最大限度促进现有疫情防控物资生产企业释放产能、满产达产。实施“一企一策、一日一调度”，及时协调解决企业困难问题；支持关键材料、配件的配套生产；持续扩大各种口罩、防护服原材料外采。同时，福建省将细化摸排有条件转产的企业名单，加大支持“转产一批”。引导企业加快转产速度，支持有实力的企业进一步提标提质、转产扩能，引导有条件的民用防护品生产企业转产口罩、防护服。支持拟转产的企业快速改建扩建医用防护品生产必需的厂房设施；推进行业企业优化重组，引导有资质、有实力的生产企业重组上下游资源，进行整合，挖掘转产潜力。

同样在2月19日抛出减持计划的还有高科石化、神思电子等多家公司。就拟减持股东身份而言，既包括董事、监事、高级管理人员，又包括控股股东、持股5%以上的非第一大股东。举例而言，新易盛拟减持股东为公司控股股东、实际控制人、董事长高光荣。另外，同济堂拟减持股东为大股东及其一致行动人，远程股份则是持股5%以上股东杨小明拟减持。

“如果风险带来更大的流动性问题，就不得不对户内其他的资产进行打折处置，来换得流动性。”一位接近新华基金的债券业务人士表示，“其实有钱的银行并不是没有钱出借，但主要是担心出现短期风险问题，而这种非银风险暴露得越多，银行的担心也就越强。”有分析人士指出，目前市场的特点是流动性的“两极分化”，即国有大行、股份制银行或其他大型金融机构资金相对宽裕，但同业间对于非银、产品户等交易对手的授信则并不友好。